واعلنت الشركتان المتنافستان عن عدد من الطلبيات في معرض باريس حيث عادة ما تسعى كل منها لانتزاع الصدارة في سوق الطائرات. لكن ايرباص حققت تقدما على منافستها في اليوم الاول مع طلبيات بقيمة 18.3 مليار دولار على الاقل مقارنة ب6,1 مليار لبوينغ.
ويسعى عملاقا الطيران للسيطرة على السوق المربحة للطائرات المجهزة للرحلات الطويلة في المعرض السنوي الذي انطلق في شمال باريس تحت سماء ملبدة بالغيوم وامطار غزيرة وسط عواصف برق ورعد.
واحتلت ايرباص المشهد مع اتفاقيات كبيرة بينها طلبية اولية ضخمة ل20 طائرة من طراز ايه-380 بطابقين من قبل مجموعة دوريك لتمويل شراء الطائرات بسعر اصلي بحوالي 8 مليارات دولار (6 مليارات يورو).
وقال المصنع الاوروبي ان مجموعة تأجير الطائرات الاميركية آي.ال.اف.سي طلبت 50 طائرة اضافية من طائراتها ايه-320 الجديدة، التي لم توضع في الخدمة بعد، بسعر اصلي يبلغ خمسة مليارات دولار.
وقالت شركة الطيران الالمانية لوفتهانزا انها ابرمت طلبية اعلنت عنها في آذار/ مارس الماضي لشراء 100 طائرة ايه-320 للمسافات المتوسطة، بسعر اصلي بقيمة 10 مليارات يورو.
وبذلك تصل قيمة مجموع الطلبيات حتى الان 18.3 مليار دولار. واذا تم ابرام صفقة ايه-380، اذ اكدت كل من الشركتين ذلك، تصل القيمة الاجمالية للطلبيات 26.3 مليار دولار.
وقال راي كونر، رئيس وحدة الطيران التجاري في بوينغ قبيل افتتاح المعرض "اعتقد ان المعرض سيكون مناسبة لمنافسة رائعة وزبائننا سيستفيدون لان الشركتين سيكون لديهما مروحة واسعة من الطائرات".
وقال كونور للصحافيين الاحد "اعتقد انه في النهاية سيكون لدينا المنتج الافضل" واعلنت بوينغ الاثنين العديد من الطلبات لشراء طائرتها المستقبلية من دريم لاينر 787 وطائرتها الجديدة 737 ماكس والطائرة الحالية المخصصة للرحلات الطويلة 777.
وقالت سكايمارك اليابانية انها تقدمت بطلبيات مؤكدة لاربع طائرات 737-ماكس لتصبح اول شركة طيران يابانية تعتزم شراء الطائرة المجهزة للرحلات المتوسطة في صفقة بقيمة 402 مليون دولار.
ومن ناحيتها طلبت غيكاس للتأجير 10 طائرات دريم لاينر 787 بقيمة 2,9 مليار دولار فيما اعلنت الخطوط القطرية طلبات لشراء تسع طائرات 777، اثنتان منهم مؤكدتان والسبعة الاخرى محتملة، بقيمة 2,8 مليار دولار.
وتتنافس بوينغ وايرباص تقليديا على الفوز باكبر عدد من الطلبيات في معرض باريس. غير ان الصفقات عادة ما تبرم باقل من الاسعار الاصلية، بعد الحسومات والمفاوضات على اضافات حسب الطلب.
وفي معرض فارنبره العام الماضي في بريطانيا الذي يتعاقب مع باريس على استضافة الحدث، خرجت بوينغ في المقدمة حيث ضمنت طلبيات بقيمة 35.5 مليار دولار، اكثر من ضعف قيمة طلبيات ايرباص والبالغة 16,9 مليار.
وهذا العام، نظمت ايرباص معرضها الخاص قبل ثلاثة ايام من معرض لوبورجيه لتسرق الاضواء من بوينغ ومصنعي طائرات آخرين، توجته الجمعة بطلعة تجريبية لطائرتها الجديدة ايه-350 المجهزة للرحلات الطويلة.
وتعقد ايرباص الامال على طائرة ايه-350 التي تستهلك كمية اقل من الوقود، للتنافس في قطاع طائرات الرحلات الطويلة حيث لا تزال متأخرة عن بوينغ.
وطرحت الطائرة في السوق بين طائرتي بوينغ 777 و787 على امل ان تقتنص بعض الطلبات من كل من الطائرتين، وقالت ان الطائرة تستهلك وقودا اقل بنسبة 6 بالمئة عن ال787 وبنسبة الربع عن طائرة ال777.
ومن المتوقع ان تقوم الطائرة ايه-350 بطلعة بنهاية الاسبوع املا في جذب زبائن محتملين.
وتأتي مشاركة بوينغ في المعرض فيما تسعى الشركة للمضي قدما بعد الصعوبات التي واجهت دريم لاينر.
فقد اجبرت مشكلات تقنية سببها الحماوة الزائدة للبطاريات على وقف رحلاتها مما تسبب في انتكاسة كبيرة للمصنع ومقره سياتل.
وفيما تتركز استراتيجية بوينغ على ان تقدم لزبائنها مجموعة واسعة للطائرات المخصصة للرحلات الطويلة، قال توم اينديرس رئيس "شركة الفضاء والدفاع الجوي الأوروبية"، الشركة الام لطائرات ايرباص "الحكم لم يصدر بعد" بخصوص مركز الشركتين في السوق.
وقال "من السابق لاوانه القيام باي استنتاجات والذي لديه منتجات اكثر ليس بالضرورة في موقع افضل في السوق".
وسيأمل المصنع الكندي بومباردييه الحصول على طلبات لطائراته "سي سيريز" المجهزة للرحلات المتوسطة والتي تتسع لما بين 110 الى 130 مقعدا.
غير ان الدورة الخمسين للمعرض في باريس هذا العام ليست فقط عن المعارك التجارية فمن المرجح انطلاق طائرة النقل العسكرية التي طال انتظارها أيه-400-ام في طلعة تجريبية.
وسوق طائرات التجسس بدون طيار ستكون ايضا محط اهتمام بعد ان طالبت ثلاث شركات دفاع اوروبية كبيرة ببرنامج اوروبي لتصنيع الطائرة التي لا يمكن الحصول عليها الا من كيان الاحتلال الاسرائيلي او الولايات المتحدة.
ويستمر معرض باريس للصناعات الجوية من 17 الى 23 حزيران/ يونيو. ومن المتوقع ان يستقطب 350 الف زائر.