وفي حين أضاف لورنزو 25 نقطة إلى رصيده، فإن ماركيز خرج خالي الوفاض بسبب النظام الجديد، الذي قرّره المنظّمون في هذه الحلبة بناء على طلب شركة بريدجستون المصنّعة للإطارات.

فللمرّة الأولى في بطولة العالم للدرّاجات النارية، تقرّر أن يتوقّف الدرّاجون في سباق موتو جي بي قبل اللفّة العاشرة بالحدّ الأقصى في السباق، الذي اقتصر على 19 لفّة وليس على 26 كما كان مقرّراً.

واتّخذ هذا القرار من قبل إدارة السباق قبل ساعات من انطلاقه وبطلب من بريدجستون، التي اعتبرت إنه سيكون من الصعب أن تضمن سلامة الإطارات الخلفية حتى النهاية لأن أرضية حلبة فيليب ايلاند تؤدّي إلى تآكلها.

توقّف الدرّاجون قبل اللفّة العاشرة واستعملوا درّاجات جديدة، في حين التبس الأمر على ماركيز بطل العالم فتوقّف في اللفّة الحادية عشرة.

وتعرّض درّاج هوندا في بادئ الأمر إلى عقوبة بالدخول مجدّداً إلى غرف الصيانة لكنه لم يفعل ذلك، فرفعت إدارة السباق العلم الأسود الذي يعني استبعاده نهائياً.

النتيجة كانت مثالية بالنسبة إلى لورنزو، الذي انطلق من المركز الأوّل وحافظ عليه حتى النهاية، فقلّص الفارق مع ماركيز إلى 18 نقطة، بواقع 298 نقطة مقابل 280، قبل جولتين من نهاية البطولة، إذ يبقى منها سباقاً مونتجي الياباني وفالنسيا الإسباني.

وقال لورنزو: "كان سباق اليوم مجنوناً ومختلفاً عن السباقات الأخرى مع تغيير الدرّاجة في منتصفه"، مضيفاً "25 نقطة، إنها أفضل نتيجة ممكنة، لقد أعدنا الآن الصراع على لقب بطولة العالم، مع أن الأمر سيكون صعباً، فلننتظر ماذا سيحدث في مونتجي".

وعزّز الإسباني الآخر داني بدروزا (هوندا) مركزه الثالث رافعاً رصيده إلى 264 نقطة بعد أن حلّ ثانياً اليوم بفارق 6.936 ث عن لورنزو، في حين كان المركز الثالث في السباق من نصيب الإيطالي فالنتينو روسي (ياماها) بفارق 12.344 ث.

ويحتلّ روسي المركز الرابع في الترتيب العام للبطولة برصيد 214 نقطة.

- ترتيب الخمسة الأوائل لفئة موتو جي بي:
1- الإسباني خورخي لورنزو (ياماها) 29.07.155 دقيقة
2- الإسباني داني بدروزا (هوندا) بفارق 6.936 ث
3- الإيطالي فالنتينو روسي (ياماها) بفارق 12.344 ث
4- البريطاني كال كراتشلو (ياماها) بفارق 12.460 ث
5- الإسباني الفارو باوتيستا (هوندا) بفارق 12.513 ث

- ترتيب بطولة العالم في موتو جي بي:
1- ماركيز 298 نقطة
2- لورنزو 280
3- بدروزا 264
4- روسي 214
5- كراتشلو 179