ويدين ريكياردو، المنتقل هذا الموسم الى ريد بول-رينو خلفا لمواطنه المعتزل مارك ويبر، بفوزه الثالث في مسيرته الى سائق مرسيدس اي ام جي الالماني نيكو روزبرغ الذي اصطدم بزميله لويس هاميلتون في الامتار الاولى خلال صراعهما على الصدارة ما تسبب بتراجع الاخير الى المراكز المتأخرة ومن ثم الانسحاب في اللفات الاخيرة، واكتفاء زمليه بالمركز الثاني.
واثبت ريكياردو، كما كانت الحال في السباق الماضي الذي اقيم قبل العطلة الصيفية على حلبة هنغارورينغ المجرية، انه الافضل هذا الموسم خلف ثنائي مرسيدس اي ام جي لانه الوحيد الذي كسر احتكار سائقيها للسباقات بفوزه في جائزة كندا ثم المجر وبلجيكا.
وتقدم ريكياردو في نهاية السباق بفارق 383ر3 ثانية على روزبرغ، واكثر من 28 ثانية على سائق وليامس-رينو الفنلندي فاليري بوتاس الذي حرم في اللفات الاخيرة مواطنه كيمي رايكونن من الصعود الى منصة التتويج لكنه حقق افضل نتيجة له هذا الموسم مع فريقه الجديد-القديم فيراري باحتلاله المركز الرابع.
واكد بوتاس انه سائق واعد جدا بصعوده الى منصة التتويج للمرة الثالثة هذا الموسم (حل ثانيا في بريطانيا والمانيا)، فيما جدد ريكياردو تفوقه على زميله بطل العالم في الاعوام الاربعة الاخيرة الالماني سيباستيان فيتل الذي اكتفى بالمركز الخامس.
وبقي روزبرغ في صدارة الترتيب العام برصيد 220 نقطة وابتعد عن زميله هاميلتون الثاني بفارق 29 نقطة، فيما رفع ريكياردو رصيده الى 156 نقطة في المركز الثالث امام سائق فيراري الاسباني فرناندو الونسو (119 نقطة) الذي حل ثامنا وبوتاس (110 نقاط) وفيتل (98 نقطة).
واضاف فريق مرسيدس 18 نقطة الى رصيده في صدارة فئة الصانعين (411)، امام ريد بول-رينو (254) وفيراري (158) قبل 8 مراحل على ختام الموسم.
وبالنسبة لمجريات السباق، حقق هاميلتون انطلاقة ممتازة وتمكن من تجاوز روزبرغ الذي تراجع الى المركز الثالث لمصلحة فيتل لكن الاخير ارتكب خطأ بعد امتار معدودة في محاولة منه لتصدر السباق ما سمح لمواطنه في تجاوزه، فتصدر ثنائي مرسيدس السباق مجددا لكن بوجود بطل العالم لعام 2008 في الصدارة.
ودخل ثنائي مرسيدس في صراع منذ اللفة الثانية وحصلت "الكارثة" عندما ارتطم روزبرغ بزميله ما ادى الى ثقب في اطارة سيارة البريطاني وكسر في الجانح الامامي لسيارة الالماني.
وعاد هاميلتون الى حظيرة فريقه دون اي مطاط على الاطار الخلفي الايسر لسيارته لكنه تمكن من الوصول واستبدال اطاراته والخروج في المركز التاسع عشر بعد ثلاث لفات فقط على الانطلاق، وذلك في وقت عانى خلاله زميله روزبرغ في المحافظة على ثبات سيارته بسبب الكسر في الجانح الامامي ما سمح لفيتل بالضغط عليه كثيرا مع الانشغال في الوقت ذاته بزميله ريكياردو الذي تمكن من تجاوز الونسو والصعود الى المركز الثالث ثم استغل خطأ من زميله بطل العالم لكي يتخطاه في اللفة السادسة والصعود الى المركز الثاني.
وواصل ريكياردو اداءه الرائع ووضع روزبرغ تحت ضغط هائل ما دفع فريق مرسيدس الى الطلب من سائقه الالماني بالدخول للمرآب في اللفة 9 من اجل استبدال الاطارات والجانح الامامي، فتصدر ريكياردو  امام زميله فيتل والفنلندي فالتيري بوتاس (وليامس-مرسيدس) الذي تمكن من تجاوز الونسو خلال اللفة 8 في القسم المخصص لاستخدام الجانح الخلفي المتحرك "دي ار اس".
وازدادت مشاكل الونسو بعدما قرر مراقبو السباق معاقبته بالدخول الى خط الحظائر والتوقف فيها لخمس ثوان بسبب تأخر انطلاق سيارته خلال لفة الاحماء، ما قلل من حظوظه في المنافسة على الصعود الى منصة التتويج حيث تراجع من المركز الثالث الى العاشر اثر هذه العقوبة.
وشهدت اللفة 12 التوقف الاول لريكياردو ما سمح لبوتاس ثم البريطاني جنسون باتون (ماكلارين-مرسيدس) بالتصدر قبل اجراء توقفهما الاول، ثم عاد السائق الاسترالي في اللفة 14 الى الصدارة مجددا بعد الجولة الاولى من التوقفات امام الفنلندي الاخر كيمي رايكونن الذي شق طريقه من المركز الثامن عند الانطلاق الى الثاني بعد اداء مميز، وفيتل وروزبرغ وبوتاس.
وبقي الوضع على حاله حيث ابتعد ريكياردو في الصدارة بفارق اكثر من 7 ثوان عن رايكونن مع وصول السباق الى منتصفه (22 لفة من اصل 44)، فيما اضطر روزبرغ الى اجراء توقف ثان قبل اوانه بسبب مشكلة في اطاريه الاماميين ليخرج في المركز التاسع لكن سرعان ما بدأ المنافسون يتهافتون بدورهم الى حظائر فرقهم من اجل التوقف الثاني وعلى رأسهم رايكونن ثم فيتل.
وشهدت اللفة 26 نجاح روزبرغ في تجاوز فيتل ورايكونن بفضل استراتيجية التوقف لفريقه، ثم حصل في اللفة  31 صراعا بين بوتاس وفيتل على المركز الرابع وتمكن السائق الفنلندي من تجاوز بطل العالم في منطقة "دي ار اس".
ودخل روزبرغ لاجراء توقفه الثاني في اللفة 35 ليخرج في المركز الرابع خلف رايكونن وبوتاس لكنه سرعان ما تجاوزهما ليستعيد مركزه الثاني، وذلك في وقت اضطر فيه هاميلتون الى الانسحاب في اللفة 40 وللمرة الثالثة هذا الموسم بسبب عطل ميكانيكي، فيما نجح بوتاس في تجاوز مواطنه رايكونن والصعود الى المركز الثالث.
وشهدت اللفتان الاخيرتان صراعا مثيرا بين الونسو وباتون وزميل الاخير الدنماركي كيفن ماغنوسون وفيتل على المركز الخامس الذي كان في النهاية وباداء رائع من نصيب بطل العالم في الاعوام الاربعة الاخيرة فيما تراجع الونسو الى المركز الثامن خلف ماغنوسون وباتون.
 
    - ترتيب العشرة الاوائل:
    1- الاسترالي دانيال ريكياردو (ريد بول-رينو)         556ر36ر24ر1 ساعة
    2- الالماني نيكو روزبرغ (مرسيدس اي ام جي)           بفارق 383ر3 ثوان
    3- الفنلندي فاليري بوتاس (وليامس-مرسيدس)           بفارق 032ر28 ث
    4- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري)                  بفارق 815ر36 ث
    5- الالماني سيباستيان فيتل (ريد بول-رينو)           بفارق 196ر52 ث
    6- الدنماركي كيفن ماغنوسون (ماكلارين-مرسيدس)        بفارق 262ر54 ث
    7- البريطاني جنسون باتون (ماكلارين-مرسيدس)          بفارق 580ر54 ث
    8- الاسباني فرناندو الونسو (فيراري)                 بفارق 162ر04ر1 دقيقة
    9- المكسيكي سيرخيو بيريز (فورس انديا-مرسيدس)       بفارق 293ر04ر1 د
    10- الروسي دانييل كفيات (تورو روسو-رينو)           بفارق 347ر05ر1 د
   
    - ترتيب بطولة السائقين:
    1- روزبرغ 220 نقطة
    2- هاميلتون 191
    3- ريكياردو 156
    4- الونسو 119
    5- بوتاس 110
    6- فيتل 98
    6- هولكنبرغ 69
    8- باتون 66
    9- ماغنوسن 45
    10- ماسا 40
   
    - ترتيب بطولة الصانعين:
    1- مرسيدس 411 نقطة
    2- ريد بول 254
    3- فيراري 158
    4- وليامس 150
    5- ماكلارين 111
    6- فورس اينديا 100
    7- تورو روسو 19
    8- لوتوس 8
    9- ماروسيا 2