صور/الكشف عن خصائص احدث طائرة ايرانية من دون طيار

واوضح قائد مجموعة "ولي عصر" للطائرات الموجهة (من دون طيار) التابعة للقوة البرية للجيش الايراني العقيد رضا خاكي في تصريح حول السبب في كل هذا الاهتمام الذي تبديه مختلف الدول للطائرات من دون طيار، ان خفة الوزن والجدوى الاقتصادية هما من اهم اسباب هذا الاهتمام، لان هذه التكنولوجيا لا تسبب خطرا لمستخدميها وان تصليحها وصيانتها امر سهل للغاية في مختلف النقاط كما ان الامكانية متوفرة لتحليق عدد كبير منها في الجو بالتزامن معا.
وحول الفارق بين الطائرتين من دون طيار "يسير" و"شاهد 129" اللتين ازيح الستار عنهما اخيرا، اوضح العقيد خاكي ان الطائرة شاهد 129 هي طائرة قتالية تستخدم ايضا للاستطلاع، اما الطائرة يسير مصممة للاستطلاع والمسح الجوي .
واضاف ان طائرة يسير بامكانها التحليق في الجو ما بين 7 الى 10 ساعات.
وبشان كيفية تحليق هذه الطائرة قال، هنالك طياران لهذه الطائرة، احدهما يعمل في خارجها على الاقلاع بها والقيام بالتنظيمات المطلوبة ومن ثم يضعها تحت تصرف الطيار الداخلي الموجود في محطة السيطرة والتحكم الارضية ومهمته توجيه الطائرة، ولكن للطائرة في الوقت ذاته ذاكرة داخلية وطيار آلي حيث يعتمد عليها جميعا في انجاز المهمة (الطيار الداخلي والذاكرة الداخلية والطيار الالي).
واشار المسؤول الايراني الى ان يسير لها كاميرا يمكنها تصوير محيطها بمقدار 360 درجة كاملة كما انها يمكنها التحليق من اي مكان والهبوط في اي مكان.
وفيما اذا كان بالامكان وضع اجهزة التحكم للطائرة في عربة ام ان الامر يستلزم مبنى خاصا قال، ان للطائرات من دون طيار محمولا متحركا وان محطة توجيهها يمكن ان تكون على قاعدة ثلاثية الارتكاز او عربة والتحرك من مكان الى اخر.
واوضح العقيد خاكي بان سقف تحليق هذه الطائرة يصل ما بين 11 الى 15 الف قدم.
واشار الى ان المنظومات الرادارية ليس بامكانها الكشف عن هذه الطائرة قائلا: ان الطائرات من دون طيار ونظرا لحجمها ونوع هيكليتها وتصميمها الايروديناميكي لا يمكن للرادار رصدها ويسير تتمتع بهذه الميزة .
وردا على سؤال فيما اذا كان لهذه الطائرة صندوق اسود قال، ان المحطة الارضية هي عبارة عن صندوق اسود يراقب الطائرة من لحظة الاقلاع حتى الهبوط ويقوم بخزن معلوماتها.