وذكرت الشركة في تقرير خاص أعدته صحيفة "الدايلي ميل"، أن العمل على إنهاء المجسم استغرق 100 ساعة من العمل المضني، وتم استخدام قطعة واحدة من الرخام الإيطالي الفاخر لتكوين المجسم الذي يبلغ طوله 1.2 مترا، حيث إن نسخة السيارة الأصلية تبلغ 4 أضعاف حجم المجسم.
وقالت الصحيفة، نقلا عن مسؤولي الشركة، والتي تتخذ من يوركشاير البريطانية مقرا لها، أنهم استخدموا ماسحات رقمية ثلاثية الأبعاد، إضافة إلى الاستعانة بنسخة مطورة من برنامج (3DMAX) للتصميمات الثلاثية الأبعاد.
تجدر الإشارة إلى أن سيارة فيراري (250 GTO) والمنتجة في 1962، تعتبر واحدة من أكثر السيارات المرغوبة لدى هواة جمع السيارات الكلاسيكية، ويصل سعر الواحدة منها إلى 30 مليون جنيه إسترليني (حوالي 49 مليون دولار).