وافادت وكالة انباء فارس نقلا عن فرهاد برورش تصريحات ادلى بها حول مدى تأثير المفاوضات على عملية توفير القطع والصيانة العامة للطائرات، حيث قال بانه لا توجد اية مشكلة خاصة فيما يتعلق بالاسطول الجوي حاليا وأنه ثمة مفاوضات تجرى ومن المؤمل ان تحقق النتائج المطلوبة.
واشار برورش الى أن العقود المبرمة مع الشركات المصنعة للطائرات سيمضى سريانها على وقع تمديد المفاوضات بمدة 7 اشهر و10 ايام ( نهاية يونيو/ حزيران 2015)، منوها الى ان الخطوط الجوية الايرانية لم تتلق اي مقترح جديد من الشركات المصنعة في الوقت الراهن، وان التعامل يمضى وفق الالية المتبعة منذ 10 اشهر في اطار برنامج العمل المشترك (الاتفاق النووي المؤقت).
وبين أن الشركة قامت بارسال 14 محركا لطائراتها الى خارج البلاد، بغرض اخضاعها لصيانة عامة، حيث تم تصليح البعض منها وارجاعها الى ايران والبعض الاخر لازال قيد الصيانة.
واوضح المدير التنفيذي لـ"هما"، ان الشركة تلقت في وقت سابق، خطط طيران من شركة "بوينغ" الاميركية التي بعثت ايضا بعض الوثائق والكتالوجات التابعة لها، وان عملية التسليم جاءت في اطار مذكرة تفاهم وفق برنامج العمل المشترك بين ايران و5+1.
واكد ان شركة الخطوط الجوية الايرانية سعت الى ضمان سلامة طيرانها رغم الحظر الممتد منذ 35 عاما وأن ممثلي شركة بوينغ اعربوا لمرات عن تقديرهم للشركة الايرانية لحفاظها على سمعة وقيمة منتجها.
وبحسب فارس، فان برنامج العمل المشترك بين ايران ومجموعة 5+1 ( الدول الـ5 الدائمة العضوية بمجلس الامن الدولي والمانيا)، شمل قطاع النقل الجوي الايراني من بين عدة بنود اخرى.
وعند توقيع الاتفاق النووي المؤقت بين الجانبين العام الماضي، تم تعليق الحظر عن بيع القطع و صيانة طائرات الركاب، وعلى ضوء ذلك حصلت كل من عملاقي صناعة الطائرات" بوينغ" و"جنرال الكتريك" على اذن من وزارة الخزانة الاميركية لبيع القطع لايران، اغلبها للخطوط الجوية الايرانية "هما".