عاجل:

ما دور تركيا في ارتفاع وتيرة هجرة السوريين؟

الخميس ٢٤ سبتمبر ٢٠١٥
٠٨:١١ بتوقيت غرينتش
ما دور تركيا في ارتفاع وتيرة هجرة السوريين؟ كثر الحديث في الآونة الأخيرة عن الدور التركي في ارتفاع وتيرة هجرة السوريين إلى أوروبا، وهنا السؤال لماذا تسهل أنقرة عمليات لجوء السوريين إلى أوروبا؟

بحث قادة الاتحاد الأوروبي في قمتهم المنعقدة في بروكسل السبل الكفيلة بالحد من عمليات الهجرة الكبيرة إلى أوروبا، وخصص الاتحاد الأوروبي مساعدات مالية للدول المجاورة لسوريا وخصوصاً تركيا التي تستقبل نحو 2 مليون سوري وتعتبر المعبر الرئيسي إلى أوروبا.
القارة الأوروبية شهدت هذا العام ارتفاعا كبيرا في أعداد اللاجئين السوريين الواصلين إليها، معظمهم جاء من تركيا، حيث وصل نحو 500 ألف مهاجر منذ بداية العام الجاري، أقل من نصف هذا الرقم بقليل هاجر خلال شهري  يوليو/تموز  وأغسطس/آب الماضيين، وبدأت تطرح أسئلة عن الأسباب الحقيقية وراء عمليات النزوح الجماعي خلال الأشهر الماضية.
لا شك في أن استمرار الصراع وغياب أي أفق للحل السياسي، واستمرار عمليات القتل والاعتقال من أطراف الأزمة الداخليين، تشكل في مجملها أسباباً لاستمرار الهجرة، لكنها لا تفسر الارتفاع الكبير في وتيرتها خلال الأشهر الماضية مع عدم حدوث تغيرات تذكر في طبيعة الصراع داخل سوريا.
معظم السوريين المهاجرين إلى أوروبا يأتون بالدرجة الأولى من دول الجوار السوري، وفي مقدمهم تركيا ثم لبنان والأردن والعراق وبعض دول الخليج {الفارسي} بسبب القيود الصارمة على اللاجئين السوريين وتدهور أوضاعهم المعيشية.
وتشكل تركيا المعبر الرئيس لعمليات الهجرة، لا بسبب تواصلها الجغرافي مع أوروبا فحسب، بل وهذا هو الأهم بسبب التسهيلات الكبيرة المقدمة من قبل السلطات للسوريين، بدءا من الدخول إلى تركيا بدون فيزا، وانتهاء بتسهيل عمليات الهجرة إلى أوروبا، حيث تحولت مدن أزمير بودروم وأسوس إلى محطات رئيسية للهجرة نحو اليونان.
ويمكن مشاهدة التغيرات الحاصلة في هذه المدن بشكل عياني، حيث تحول عدد من الفنادق والمقاهي على الشاطئ إلى مركز لعمليات التهريب.
هشام حيدر من مدينة يبرود بريف دمشق هاجر هو وعائلته ومجموعة من أصدقائه إلى أوروبا من مدينة أزمير منتصف شهر يوليو/تموز الماضي، يقول لـ "RT": تفاجأت بالتسهيلات الحاصلة في المدينة تجاه السوريين، فما إن وصلنا إلى الساحل حتى شعرت أنني في سوريا، فمعظم الأشخاص الموجودين هنا هم سوريون.
ثمة عوامل رئيسية ثلاثة وراء هذه التسهيلات:
1ـ ارتفاع أعداد اللاجئين السوريين إلى تركيا مقارنة بدول الجوار الأخرى، إذ أكدت مفوضية الأمم المتحدة السامية لشؤون اللاجئين أن أعداد اللاجئين السوريين في العراق ولبنان انخفضت في شهر أغسطس/آب الماضي، لكنها ارتفعت في تركيا إلى نحو مليونين بزيادة قدرها 200 ألف.
ومعظم هؤلاء بحسب المفوضية استقروا في تركيا ولم يقدموا على الهجرة، وتخشى أنقرة فعلا من ارتفاع أعداد اللاجئين السوريين القادمين إليها، الأمر الذي سينعكس سلبا على اقتصادها وفرص العمل للأتراك.
2ـ إثارة أزمة اللاجئين وتحويلها إلى ورقة إنسانية للاستثمار السياسي، حيث تسعى أنقرة إلى إغراق أوروبا باللاجئين السوريين لدفع الاتحاد الأوروبي إلى ممارسة ضغوط على الولايات المتحدة لإيجاد حل سريع للأزمة السورية، وتحميل الأسد المسؤولية عن كل ذلك، وهو ما بدا واضحا في معظم تصريحات المسؤولين الأتراك.
وما بدا لافتا خلال السنتين الماضيتين، تشديد السلطات التركية إجراءاتها الأمنية على حدودها البرية مع اليونان وبلغاريا من جهة أدرنة التركية، في حين تُرك الطريق البحري الأكثر خطورة دون أي رقابة، ويقول أحد المهربين رفض الكشف عن اسمه لـ"روسيا اليوم" إن "الطريق البري أصبح شبه مغلق بسبب الإجراءات الأمنية من الجانبين التركي واليوناني منذ منتصف 2014، ولم تقدم الحكومة التركية على فتحه إلا مؤخرا في عملية لتشجيع الهجرة".
هنا يطرح تساؤل كبير عن أسباب الإجراءات الأمنية المشددة للطريق البري الآمن مع اليونان وترك الطريق البحري الخطير مفتوحا أمام الهجرة؟
لا يوجد تفسير سوى أن السلطات التركية تحاول استثمار الكارثة الإنسانية المتمثلة بغرق المهاجرين لتسليط الضوء العالمي على مشكلة اللجوء كما حدث مع الطفل إيلان مؤخرا، وبحسب تقارير دولية غرق نحو ثلاثة آلاف في البحر المتوسط وهم في الطريق إلى أوروبا منذ بداية العام الجاري.
3ـ محاولة إقناع الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة بأن الحل المتاح الآن لمشكلة اللاجئين السوريين يكمن في إنشاء منطقة آمنة شمالي سوريا تشكل ملجأ لهم، لكن الغرب يحاول تحاشي هذا الحل خوفا من أن تستغله تركيا لتحويل المنطقة الآمن إلى منطقة عسكرية لفصائل مسلحة مدعومة من تركيا، يكون هدفها الأساسي محاربة حزب الاتحاد الديمقراطي الكردي (PYD) وقوات الحكومة السورية، وهذان هدفان لا يستقيمان اليوم مع التوجهات الغربية في تركيز الحرب على "داعش".

* المصدر: روسيا اليوم

0% ...

آخرالاخبار

حرس الثورة الإسلامية: اعتراض وتدمير الطائرة المسيّرة الأمريكية الـ52 من طراز MQ-9 في أجواء جزيرة قشم فجر اليوم


سلام: تكلفة الحرب أكثر من 20 مليار$ ونحتاج لدعم عربي ودولي


كمالوندي: إيران تعاملت دائماً بشفافية وحسن نية في ملفها النووي


مستشار قائد الثورة الإسلامية للشؤون الدولية علي أكبر ولايتي : إقليم كردستان والعراق يحظیان بمكانة خاصة ومهمة للغاية في السياسة الخارجية للجمهورية الإسلامية الإيرانية


مجلس النواب الأمريكي يصوت للمرة الثالثة على قرار يقيد تحركات ترامب العسكرية بشأن حرب إيران


رئيس مجمع تشخيص مصلحة النظام الإيراني آملي لاريجاني: في خضم الصراع الراهن وحدها المقاومة هي التي تكبح جماح نوايا العدو الخبيثة


انباء عن إسقاط طائرة للجيش السعودي في سماء مأرب من قبل القوات المسلحة اليمنية


عضو المكتب السياسي لحركة أنصار الله اليمنية حزام الأسد: مزاعم استهداف مكة المكرمة كذبة استهلكت سابقا


قصف مدفعي إسرائيلي يستهدف بلدة زوطر الشرقية في جنوب لبنان


وزير الاتصالات الايراني: 3 اقمار صناعية ستوضع في المدار حتى آذار القادم


الأكثر مشاهدة

الخارجية الايرانية: الوزير عباس عراقجي أجرى اتصالًا هاتفيًا مع رئيس مجلس النواب اللبناني نبيه بري و بحث الجانبان آخر التطورات الإقليمية


الخارجية الايرانية: عراقجي أكد لبري اهتمام الجمهورية الإسلامية الإيرانية الدائم بالحفاظ على سيادة لبنان الوطنية وسلامة أراضيه في مواجهة اعتداءات الكيان الإسرائيلي


مصادر فلسطينية: مصابون جراء استهداف مسيّرة للاحتلال الإسرائيلي مركبة بحي الصفطاوي شمالي مدينة غزة


لجنة تقصّي الحقائق التابعة للأمم المتحدة تحمّل الولايات المتحدة مسؤولية جريمة الهجوم على حفل زفاف في منطقة كوستك جنوب إيران


الدفاعات الجوية اليمنية تتصدى لتشكيلين قتاليين للطيران السعودي وتجبرهما على التراجع


صحيفة أويل برايس: ارتفاع أسعار الغاز في أوروبا بنسبة 6% مع تعطّل خط أنابيب السعودية


مصادر لبنانية: قصف مدفعي اسرائيلي مستمر يستهدف وادي السلوقي في جنوب لبنان


أمين مجلس الأمن القومي الإيراني: لا محادثات مع أمريكا حتى تتم تلبية شروط إيران


اللواء رضائي: لقد تغيرت المخاطر المتعلقة بالنفط والمضيق. ولن يوقف احتواء الأضرار ما هو قادم


مصادر فلسطينية: إطلاق نار مكثف من زوارق الاحتلال الحربية في بحر بيت لاهيا شمال قطاع غزة


وكالة "بلومبرغ": تكاليف استئجار ناقلات النفط تتجاوز مليون دولار يوميًا مع تراجع أعداد السفن القادرة على عبور مضيق هرمز بسبب الحرب.