العالم - إيران
وقال محمدي في تصريح لمراسل وكالة أنباء فارس ضمن إشارته إلى انطلاق قطار الشحن بين الصين وإيران: خلال العامين الماضيين تم عقد اجتماعات ثنائية وثلاثية ورباعية بين "إيران وتركمانستان"،"إيران وتركمانستان وكازاخستان" و"إيران وتركمانستان وكازاخستان وقسم الحاويات بسكك الحديد والمناطق الحرة في الصين" لتدشين قطار الشحن بين الصين وإيران.
ولفت إلى أن قطار الشحن تم اختباره عام 2010 بين الصين وإيران لكنه لم يستمر لوجود مشاكل منها عدم وجود تسعيرة موحدة بين البلدان الأربعة والقضايا الحدودية وعدم تحديد موعد لتنفيذ تعهدات الجانبين وسرعة القطار المذكور.
وأشار مساعد رئيس هيئة سكك الحديد الإيرانية إلى أنه تم الاتفاق خلال الاجتماعات الرباعية في عشق آباد وآلماتا وطهران، أن تجري متابعة هذا القطار بواسطة كازاخستان مع تعهد الصين باطلاق قطار الشحن، وأن تتولى عودة القطار من إيران إلى الصين، الدول الثلاث الأخرى (إيران وتركمانستان وكازاخستان.)
وأوضح محمدي أن الدول الأربعة اتفقت على تسعيرة موحدة "حاوية – كيلومتر"، واستنادا إلى مذكرة التفاهم سينطلق القطار من ثلاث مناطق حرة بالصين باتجاه إيران.
ولفت إلى أن الهدف من تدشين قطار الشحن يكمن في تنشيط ممر الترانزيت عبر سكك الحديد بين الصين وإيران، وقال: في سياق تشجيع التجار فقد تم تخفيض حمل البضائع في هذا القطار بنسبة 50 بالمئة.
وتطرق مساعد رئيس مؤسسة سكك الحديد إلى مزايا الاستفادة من هذا القطار بالنسبة للتجار، وقال: في السابق كانت تصل البضائع من الصين إلى إيران عبر النقل البحري في مدة 35 يوما، لكن مع تشغيل قطار الشحن فإن البضائع ستصل في مدة أقصاها 14 يوما.
وتابع قائلا: إن قطار الشحن انطلق من الصين باتجاه إيران بعد ظهر يوم 5 سبتمر / أيلول الجاري، حاملا 41 حاوية يبلغ طولها 40 قدما من مدينة اينتشيون الصينية، ويتوقع أن يصل إلى محطة السكك الحديدية "اينجه برون" الإيرانية على حدود تركمانستان في غضون 10 أيام، وبعد ذلك سيصل إلى طهران في مدة 3 أيام.
وأوضح ان طول مسار قطار الترانزيت يبلغ 3400 كيلومتر منها 1000 كيلومتر في الأراضي الصينية و1000 كيلومتر في أراضي كازاخستان و700 كيلومتر في أراضي تركمانستان و700 كيلومتر في الأراضي الإيرانية حتى يصل إلى طهران.
216