إيرباص توقف إنتاج أكبر طائرة ركاب في العالم بهذا الموعد

العالم –ألاقتصاد

من جهة أخرى، قالت المجموعة في بيان أنها حققت اهدافها للعام 2018 بتسجيلها زيادة بنسبة 29 بالمئة في الأرباح الصافية التي بلغت ثلاثة مليارات يورو.

وقال إيندرز في بيانه “نتيجة هذا القرار هي أن سجل طلبياتنا لم يعد كافيا لمواصلة إنتاج طائرات +إيه380+”، موضحا أن هذا الأمر “يؤدي إلى توقف تسليم هذه الطائرات في 2021”.

وكانت طيران الإمارات طلبت بدلا من طائرات “ايه380″، شراء أربعين طائرة “ايه330-نيو” وثلاثين “ايه350”. ولم تذكر ايرباص قيمة طلبية الشراء التي تشكل تعويضا.

وأوضحت المجموعة أنها “ستبدأ نقاشات مع شركائها التجاريين في الأسابيع المقبلة بشأن ما بين ثلاثة آلاف و3500 وظيفة يمكن أن تتأثر بهذا القرار في السنوات الثلاث المقبلة”.

لكنها أكدت أن “تزايد وتيرة (إنتاج طائرات) +ايه320+” والطلبية الجديد للإمارات للطائرات الكبيرة ستؤمن إمكانيات عديدة لتحرك داخل المجموعة”.

وكان هذا القرار متوقعا إذ إن مصير طائرة “إيه380” كان مرتبطا العام الماضي بطلبية شركة الإمارات شراء 36 طائرة إضافية من هذا النوع، ما “يؤمن رؤية للسنوات العشر المقبلة على الأقل”، كما قال إيندرز حينذاك.

لكن إيرباص لم تخف أن البرنامج سيتوقف في غياب طلبية الشراء هذه.

من جهة أخرى، قالت المجموعة في بيان أن توقف إنتاج “إيه380” سيترجم “بتأثير سلبي يبلغ 463 مليون يورو في أرباحها قبل الرسوم والفوائد”.

وأوضحت ان مشاريعها للعام 2019 تتضمن تسليم بين 880 و890 طائرة تجارية، لكنها اضطرت لدفع تمويل إضافي لبرنامجها لطائرة النقل العسكري “ايه400-ام”.

وتابع البيان أن قيمة مبيعات كل فروع إيرباص ارتفعت بنسبة 8 بالمئة وبلغت 63,7 مليار يورو في 2018.

أما طلبيات الشراء، فقد بلغ مجموعها 55,5 مليار يورو ما رفع قيمة مجموعة الطلبيات في كل فروع ايرباص إلى 460 مليار يورو في 31 كانون الأول/ديسمبر 2018، حسب معيار “اي ار اف اس” للمحاسبة الذي تطبقه المجموعة.

وأكد توم ايندرز في البيان أن “2018 كان عام تحد لكننا احترمنا التزاماتنا وحققنا مستوى قياسيا في المردودية بفضل أداء عملاني ممتاز وخصوصا في الربع الأخير من العام”.