وصرح سليماني أن سيارة "رانا" الجديدة سوف تطرح في السوق المحلي بمواصفات تطابق معايير الانبعاثات الأوروبية "يورو 4"، مضيفا أنه سوف تطرح هذه السيارة في الأسواق المستهدفة للتصدير بمواصفات تطابق معايير الانبعاثات الأوروبية "يورو 5".
وأكد المسؤول الإيراني أنه تم الإنتهاء من تصميم محرك EF4 قليلة الاستهلاك وأن المحرك يخضع حاليا لاختبارات الأداء واختبارات الديمومة في المختبرات، موضحا أنه من المتوقع أن تدخل سيارة "رانا" المزودة بمحرك EF4 قليلة الاستهلاك مرحلة الإنتاج الوفير بعد 15 شهرا من الآن.
وأضاف سليماني أن شركة "إيران خودرو" قد أدرجت في جدول أعمالها تزويد سيارة "رانا" بثلاثة محركات قليلة الاستهلاك بما فيها محرك TU5 ومحرك EF7 المزدوج الوقود والعامل بالغاز كوقود أساسي ومحرك EF4 الذي يعمل بالبنزين، مضيفا أنه تم الإنتهاء من عملية انطباق محرك EF7 مع هذه السيارة.
وأوضح نائب المدير التنفيذي لمجموعة "إيران خودرو" الصناعية أنه حسب الجدول الزمني المحدد سوف تدخل "رانا" المزودة بمحرک EF7 مرحلة الإنتاج الوفير في كانون الأول/ديسمبر القادم كما سوف تدخل رانا المزودة بمحرك EF4 مرحلة الإنتاج الوفير حتى آذار/مارس 2013.
وأكد سليماني الذي يشغل منصب نائب المدير التنفيذي لمجموعة "إيران خودرو" الصناعية في قسم الجودة وتطوير المنتجات، أكد أن أكثر من 70 في المئة من الاختبارات التي يجب أن تجتازها سيارة "رانا" تمت في مختبرات مركز أبحاث الشركة والمتبقي منها يتم في مختبرات شركة تابعة لها وشركة إسبانية.
جدير بالذكر أن محركات EF التي حازت مجموعة "إيران خودرو" الصناعية على ملكيتها الفكرية قبل عدة سنوات تضم أنواعا مختلفة منها المحركات المزدوجة الوقود والعاملة بالغاز كوقود أساسي والمحركات المزودة بالشاحن التوربيني والمحركات العاملة بالبنزين والمحركات العاملة بالديزل.
هذا وقامت شركة "إيران خودرو" التي تعتبر كبرى شركات صناعة السيارات في إيران بزيادة إنتاجها من السيارات العاملة بالغاز المضغوط الطبيعي وإنتاج السيارات الهجينة مستهدفة تخفيض الإعتماد على وقود البنزين تفاديا لمشكلة زيادة أسعار الطاقة إثر تنفيذ خطة ترشيد الدعم الحكومي.
?