العالم-سوريا
وأكد وزير النقل السوري أنه تم اللجوء إلى الشركة الروسية لهذه الغاية وتم الاتفاق معها على عدم الاستغناء عن أي عامل من العاملين في المرفأ.
وأضاف حمود أن المرفأ أصبح قديما وأرصفته تتراوح أعماقها بين 4 و13 متر لذلك فهو لا يستوعب أكثر من 35 ألف طن للسفينة الواحدة، مشيراً إلى أن السعي في الوقت الحالي لتطوير هذه الأرصفة وزيادة أعماقها لتستوعب حمولات سفن تصل إلى 100 ألف طن وهو الأمر الذي يتطلب مبالغ كبيرة.
ولفت حمود في إشارة إلى الجدوى الاقتصادية لتطوير مرفأ طرطوس أنه سيكون قادر على استقبال مليوني حاوية سنوياً مقارنة بـ 20 ألف حاوية في الوقت الحالي، كما أن المرفأ سيصبح قادر على استيعاب 4 ملايين طن سنوياً تنتج أو تمر عبر المرفأ ويصل إلى 38 طن سنوياً.
وفي هذا السياق أكد حمود أن كل ذلك سيؤدي إلى وصول البضائع المختلفة إلى سوريا أو تمر عبرها إلى الدول المجاورة وبالتالي تحقيق إيرادات ضخمة للاقتصاد السوري.
وفي سياق متصل أشار حمود إلى أن سوريا لديها تجارب عديدة في مجال استثمار المرافئ وكان هناك شركة فلبينية تعمل في مرفأ طرطوس وتوقفت مع بداية الحرب، وأيضاً هناك شركة فرنسية سوريا تعمل في مرفأ اللاذقية بالإدارة والاستثمار وهي مستمرة بالعمل.
يشار إلى أن نائب رئيس الوزراء الروسي يوري بوريسوف أعلن بعد لقائه الرئيس بشار الأسد قبل أيام أن سوريا قد تؤجر مرفأ طرطوس لروسيا لمدة 49 عاماً.