وأوضح التقرير، أن الكارثة التي وقعت الشهر الماضي في الهند نتجت عن انقطاع غير مبرر لتدفق الوقود إلى المحركين بعد وقت قصير من الإقلاع، مما تسبب في ارتباك داخل قمرة القيادة.
ووفقًا للتقرير، "بلغت الطائرة أقصى سرعة مسجلة، وفورًا بعد ذلك تم إيقاف مفتاحي ضخ الوقود للمحركين 1 و2... ويمكن سماع أحد الطيارين في تسجيلات قمرة القيادة يسأل زميله: ’لماذا أغلقت المفاتيح؟‘، ليرد الآخر بأنه لم يفعل ذلك".
وأشار التقرير إلى أن هذه الواقعة حدثت قبل دقائق قليلة من التحطم. وقد تمكّن الطاقم من إعادة تشغيل أحد المحركين، إلا أن ذلك لم يكن كافيًا لوقف الانحدار الحاد في سرعة الطائرة. كما أكد التقرير عدم وجود طيور في منطقة الطيران قد تكون دخلت إلى المحركات وتسببت في الحادث.
كما لم تسفر التحقيقات الجارية حتى الآن عن توصيات خاصة للمشغلين أو لمصنّعي المحركات المستخدمة في الطائرة المنكوبة. وذُكر أيضًا أن أحد الصندوقين الأسودين فقط نجا من التحطم.
وكانت الطائرة التابعة لـ"إير إنديا" تنفذ الرحلة رقم AI171 من أحمد آباد إلى لندن، عندما تحطمت في 12 يونيو/حزيران بولاية غوجارات قرب مطار الإقلاع، حيث سقطت فوق مبنى سكني تابع لكلية الطب في المدينة.
وبحسب شركة الطيران، كان على متن الطائرة 242 شخصًا، بينهم طياران وعشرة من أفراد الطاقم. وأسفرت الكارثة عن مقتل 275 شخصًا، بينهم ركاب وسكان المبنى، فيما نجا راكب واحد فقط من الحادث.