عاجل:

قصة المسيّرات الإيرانية .. بين الحصار والإبداع!

الثلاثاء ٠٥ أغسطس ٢٠٢٥
٠٩:٤٥ بتوقيت غرينتش
يعود تاريخ الطائرات المسيرة في إيران إلى عام 1981، وهو العام الذي تم فيه استخدام طائرات مسيرة بدائية لأول مرة لاكتشاف مواقع أنظمة الدفاع الجوي العراقية.

بعد ذلك قامت مجموعة من الجهاد الجامعي في أصفهان، بتجهيز طائرات نموذجية بكاميرات نصف آلية إلى جانب إمكاناتها الأساسية. وقد ادى النجاح النسبي لهذا الطائرة إلى إنشاء وحدة تسمى “لواء رعد” في الحرس الثوري للاستفادة من هذه التقنية، وكانت طائرة “تلاش” هي إحدى منتجات هذه الوحدة.

وفي عام 1985، تم تأسيس منظمة “القدس للصناعات الجوية” التي صنعت طائرة “مهاجر -1” ومن ثم اخواتها بالتعاون مع مراكز جامعية .

ومنذ ذلك الحين نجحت إيران في إنتاج طائرات من دون طيار بقدرات متنوعة ومنها طائرات تلاش، أبابيل، صاعقة، يسير، سيمرغ.

وأشهر الطائرات الإيرانية المسيرة التي كشفت عنها طهران هي كرار، شاهد ، فطرس، مهاجر 6، سيمرغ، كمان 22، غزة.

0% ...

آخرالاخبار

طهران و واشنطن: المفاوضات احرزت تقدماً..


قلق ورعب يودي بحياة جندي "اسرائيلي" في خان يونس


بعد تراجعه 2%... الذهب يرتفع مجددا


قائد بحرية الجيش الإيراني: دول المنطقة قادرة على توفير الأمن البحري بنفسها ووجود قوى بحرية غير إقليمية غير مبرر


سلسلة القواعد الأمريكية تحت الرصد: قاعدة ساديه تيمان


قائد بحرية الجيش الإيراني العميد شهرام ايراني: إذا كان الأسطول غير الإقليمي يعتقد أنه جاء بقوة فعليه ليعلم أن إيران ستواجهه بقوة أكبر


عابدي لموقع العالم : ما قامت به "حنظلة" من خرق أمني في العمق الإسرائيلي شتت جهد الخصم وأجبره على الانتقال من الهجوم إلى الدفاع.


عابدي لموقع العالم: نضج العقيدة السيبرانية مكّن إيران من إدارة معركة سيادة معلوماتية كان "ستارلينك" جزءاً منها في أحداث ااسغب


عابدي لموقع العالم: خلال أحداث الشغب، تم استخدام المنصات الرقمية لتنسيق التحركات الميدانية، التحريض على العنف، وربط الداخل بالخارج عبر غرف عمليات إعلامية وسيبرانية


في حوار خاص لموقع العالم- مستشار أسبق لوزير الإتصالات الإيراني سجاد عابدي: اعتمد أعداء إيران الأمن السيبراني خلال أحداث الشغب


الأكثر مشاهدة