مشروعٌ عملاق يُعدّ من أهم مشاريع البنى التحتية في إيران.
وقال مدير مشروع الجسر بي وان، المهندس علي غفوري، لقناة العالم: "خلفنا يقف أحد أكبر الجسور في الشرق الأوسط بارتفاع يبلغ 136 مترًا، وهو معروف باسم الجسر المعلّق بالكابلات، ويضم كابلات خارجية وداخلية. وقد نُفِّذت أعمال الخرسانة فيه بتقنية متطوّرة، وسيُفتتح قريبًا ليربط العاصمة طهران بمدينة كرج."
وفي قلب هذا المشروع يقف جسر بي وان، وهو جسر خرساني صُمِّم بتقنيات هندسية معقّدة.
وقال المدير العام لشركة إنشاء الطريق السريع الشمالي لمدينة كرج، الدكتور أبوالفضل رحماني، لقناة العالم: "يتكوّن المشروع من 22 جسرًا، أبرزها جسر بي وان الذي يُعدّ رمزًا لقدرات المهندسين الإيرانيين، وقد نُفِّذ بأحدث التقنيات العالمية. وسيسهم المشروع في تقليل الاختناقات المرورية بنسبة 50%، كما سيربط العاصمة طهران بـ 14 مدينة".
ويُسهم هذا المشروع في دعم الاقتصاد الوطني من خلال تسهيل حركة النقل، والحدّ من استهلاك الوقود، واختصار الوقت، ليُشكّل محورًا استراتيجيًا جديدًا للنقل في شمال البلاد.
وقال مدير القسم الفني لجسر بي وان، المهندس محمد أوري بور، في حديثه لقناة العالم: "تتولّى شركتنا مسؤولية إنشاء الطريق السريع الشمالي لمدينة كرج، وقد أُنجز الجزء الأكبر من المشروع ونتطلع إلى إكماله قريبًا لخدمة المواطنين".
يعتمد الجسر على واحدة من أكثر التقنيات تطورًا في العالم، ما يمنحه قوةً ومتانةً استثنائية.
وقال المدير العام لشركة سترونغ هولد إيران، المهندس فريدون ثقة الإسلامي، لقناة العالم: "الجسر يعمل بنظام الكابلات المشدودة، ويضم برجين رئيسيين على الجانبين تتصل بهما كابلات تحمل وزن الجسر. ويحتوي الجسر على 32 كابلًا، وستُحقَن مادة خاصة داخل الأنابيب لحمايتها".
ويقف وراء هذا الإنجاز فريق هندسي متكامل يعمل على مدار الساعة، تقوده نخبة من الخبراء الإيرانيين في مختلف التخصصات.
وقال المشرف العام على ورشة هندسة جسر بي وان، المهندس أمير قرباني، لقناة العالم: "قد بلغت نسبة إنجاز المشروع 92%، ومن المتوقع افتتاحه قبل نهاية العام. وقد استخدم في الإنشاء أكثر من 17 ألف طن من الحديد، ونحو 110,000 متر مكعب من الخرسانة، إضافة إلى 800 طن من الكابلات الداخلية والخارجية".
ويمتد هذا المشروع عبر مجموعة من التقاطعات والجسور الفرعية التي تسهم في تنظيم حركة المرور بين العاصمة طهران وكرج.
وقال المشرف العام على ورشة بناء جسر بي زيرو، المهندس محمد وثوق، لقناة العالم: "يُعدّ هذا التقاطع من أكمل التقاطعات على الطريق السريع الشمالي لكرج، إذ يربط النفق وجسر بي وان بالطريق الرئيسي القادم من طهران، ويتكوّن من ثلاثة مستويات لتسهيل حركة المرور بين المدينتين".
وفي إنجاز جديد يُضاف إلى سجل المهندسين الإيرانيين، تتواصل الأعمال لإقامة أضخم جسر في الشرق الأوسط؛ مشروعٌ عملاق يُنفَّذ بخبرات وكفاءات وطنية خالصة، يجسد الإرادة القوية والقدرة على تحويل الطموحات إلى واقع، ويربط بين التنمية والتطور والإصرار على الإنجاز.