واشار علي رضا ضيغمي الى ان مبادلة المشتقات النفطية في ايران لم تتوقف، موضحا انه:" بتدشين هذا الخط البحري، فإن تكاليف نقل المشتقات النفطية التي يتم مبادلتها مع دول المطلة على بحر قزوين قد انخفضت".
ولفت الى انه فيما مضى كانت مبادلة الغاز السائل تتم عبر السكك الحديدية، مضيفا:" انه للمرة الاولى تتم مبادلة الغاز السائل عبر السفن في بحر قزوين".
والجدير بالذكر انه بتدشين الخط البحري لمبادلة الغاز السائل بين ايران والدول المطلة على بحر قزوين، انخفض حجم استخدام شاحنات الصهاريج بشكل ملموس، مما ادى الى الحد من حوادث السير والتقليل من التبعات السلبية على البيئة وتخريب الطرق وخفض استهلاك الوقود. حيث يتم استخدام سفينة واحدة حاملة للغاز بدلا من 60 الى 70 شاحنة صهريج بسعة 15 الى 18 الف طن.