العالم - منوعات
1. إذا كانت الحرارة تنقص مع سرعة السيارة، وتزداد بعد توقفها، فهذه مشكلة تعد خارج الموتور، عندئذ يجب فحص دورة الماء، فإذا فتحنا غطاء "الرياديتر" بعد تسخين السيارة، وكان الماء ركدا لا يتحرك فإن هناك مشكلة في مضخة "طرمبة" المياه.
2. اما إذا كانت الحرارة ترتفع مع زيادة سرعة السيارة، يجب التوقف وفتح " الرياديتر"، فإذا كان الماء يغلي أو يخرج أبخرة، فهناك مشكلة في حرارة "المحرك"، ولابد من تزويد السيارة بالمياه لتبريدها.
3. في حالة عدم وجود نقص في الماء، علينا الكشف على شكمان "عادم" السيارة، فربما يكون مكسورا أو مسدودا.
4. لابد من تعبئة " الرياديتر " كاملا، وفحصه بعد يوم من تعبئته، فإذا كان هناك نقص في الماء، يجب التأكد من صلاحية: "الخراطيش أو الطبات أو غطاء الراديتر أو جلدة طرمبة المياه".
5. يجب الكشف من وقت لآخر على كهرباء السيارة: "البواجي ، وأسلاك بواجي، وكويلات، والديلكو" على حسب نوع السيارة وموديلها. هناك أيضا حساس الحرارة وغيرها من الأجهزة التي بإمكانها التأثير على حرارة الموتور.
المصدر: الوفد
120